BALIQ CARBOS - die harte und glatte PVD-Kohlenstoffschicht für den Motorsport

Die große Konkurrenz im Motorsport spornt Hersteller und professionelle Motorsport-Teams immer wieder an, technisch das Maximale für ihre Sportwagen auszuschöpfen. Um ihre Missionen auf der Straße und auf der Rennstrecke zu erfüllen, müssen die wichtigen Komponenten des Antriebs an die Leistungsgrenze gehen. Die amorphe, wasserstofffreie Kohlenstoffschicht (a-C) BALIQ CARBOS von Oerlikon Balzers bietet eine außergewöhnliche Kombination aus hoher Härte und Glätte, geringer Reibung, die für verschleißintensive Komponenten in Supersportwagen, Motorrädern und professionellen Motorsportmotoren erforderlich ist. Eine der anspruchsvollsten Umgebungen in Hochleistungs-Motorsportmotoren sind die hohen Reibungs-, Verschleiß- und Kontaktflächen des Motors und des Ventiltriebs wie Nockenwelle, Kolbenbolzen, Ventile, Ausheber und Schlepphebel, bei denen hohe Anpressdrücke und Gleitgeschwindigkeiten vorherrschen. Daher spielen Beschichtungen eine zentrale Rolle, weil sie die Reibung reduzieren und sehr hart sind, um den Verschleiß zu reduzieren. Dadurch wird die Leistung erhöht und die Lebensdauer dieser Schlüsselkomponenten erhöht. Das Beschichten der Komponenten, um deren Leistung und Lebensdauer zu erhöhen ist jedoch komplex, da sie in einer tribologischen Umgebung mit Reibung, Schmierung und Verschleiß arbeiten müssen. Um eine harte, glatte Oberfläche zu erhalten, müssen Beschichtungen hervorragend auf metallischen Untergründen haften. Wasserstofffreie Beschichtungen, die derzeit einen relativ geringen Anteil an den DLC-Beschichtungen ausmachen, werden hauptsächlich durch kathodische Lichtbogenverdampfung (ein physikalischer Dampfabscheidungsprozess, engl. PVD = Physical Vapour Deposition) hergestellt. Obwohl die resultierenden tetraedrischen amorphen Kohlenstoffschichten (ta-C) sehr dicht und hart sind und gut haften, entstehen kleine Tröpfchen, die die Oberfläche rau werden lassen. Warum ist BALIQ CARBOS der neue Leistungsstandard? Die DLC-Schicht kann basierend auf der S3p-Technologie (Scalable Pulsed Power Plasma) abgeschieden werden, die die Vorteile des Lichtbogenverdampfens und des Sputterns kombiniert. Erste ist bekannt für das Aufbringen dichter Schichten mit hoher Haftung. Das Sputtern, ebenso ein konventionelles Beschichtungsverfahren, bei dem Atome aus einem Target oder Quellmaterial herausgeschleudert werden, ist bekannt für die hohe Glätte. Das Ergebnis ist BALIQ CARBOS, eine wasserstofffreie DLC-Beschichtung, die eine einzigartige Kombination aus hoher Härte, geringer Reibung und glatter Oberfläche bietet. Die S3p-Technologie ermöglicht einen hohen Anteil an "diamantartigen" (tetraedrischen) Bindungen mit einer Härte von bis zu 40 GPa, was zu einer um 300% höheren Abriebfestigkeit führt, verglichen mit einer hydrierten DLC-Beschichtung im Bereich von 20-30 GPa. Einzigartig an der extraharten BALIQ CARBOS ist, dass sie sowohl die geringe Reibung von Kohlenstoffschichten als auch die für dünne Schichten beim Sputtern typische Glätte aufweist. Darüber hinaus wird die Glätte ohne zusätzliches Nachpolieren erreicht, was viel Zeit und Kosten spart. In den meisten Fällen ist das Bauteil sofort nach der Beschichtung einsatzbereit. Zudem kann das Beschichten bei einer niedrigeren Temperatur erfolgen als zahlreiche andere DLC-Prozesse (kleiner 200°C für BALIQ CARBOS gegenüber bis zu 350°C in einigen Fällen für konventionelle DLC-Beschichtungen). Dies ermöglicht die Anwendung von BALIQ CARBOS auf eine mehreren Materialien, die effektiv auf Aluminium- und Stahlsubstraten haften, was noch mehr Möglichkeiten für Beschichtungsanwendungen und auch leichtere Bauweisen zur Leistungssteigerung eröffnet. Die höhere Härte führt direkt zu einer längeren Lebensdauer und einer höheren Zuverlässigkeit der Komponente. Diese kombinierten Vorteile in Bezug auf Schichthärte, Glätte und Prozesstemperatur versprechen OEMs und professionellen Motorsport-Teams die Möglichkeit, eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen und die Lebensdauer ihrer Präzisionskomponenten zu erhöhen, wenn ihre Boliden auf Hochtouren laufen. Weitere Informationen zu BALIQ CARBOS finden Sie auf der Website von Oerlikon Balzers unter: https://www.oerlikon.com/balzers/baliq-carbos