Die Branchenplattform von x-technik
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Ob im Bereich von Lenkung oder im Fahrwerk – Kugelgelenke sind in unseren Pkws unverzichtbar. Sie fungieren nicht nur als eine Art Drehpunkt zwischen verschiedenen Elementen, sondern sind zumeist auch ständig in Bewegung und dabei einer hohen physikalischen Belastung ausgesetzt. Vor diesem Hintergrund gehören die Kugelzapfen und Kugelhülsen zu den sicherheitskritischen Pkw-Bauteilen, die ausnahmslos mit einer hohen Oberflächenqualität und mikrometergenau die Produktion verlassen müssen – und das trotz hoher Stückzahlen und einem allgemeinen Kostendruck. Wie lässt sich diese Aufgabe besonders effizient und mit minimalen Span-zu-Span-Zeiten umsetzen? Mit einer neuen Maschine gibt Emag darauf jetzt eine Antwort: Bei der VST 50 verlässt alle sieben Sekunden ein fertiger Kugelzapfen die Maschine, wobei jedes Bauteil eine außergewöhnlich umfassende Messung durchläuft.
Auf der diesjährigen AMB präsentiert sich die Hardinge-Gruppe mit einer Fülle an technischen Innovationen. Weisser zeigt unter anderem eine neu entwickelte Unrunddreheinheit, das horizontale 5-Achs-Bearbeitungszentrum MultiCenter MTS 1200/8 sowie eine vollautomatische Laserschweißanlage. Kellenberger stellt die Universalrundschleifmaschine Kellenberger 10 vor.
Zur Fertigung diverser Werkstücke und Teile für die amerikanische Marine baut ein Unternehmen auf die Qualität, Präzision sowie Zuverlässigkeit von WaldrichSiegen-Maschinen und hat deshalb seinen Maschinenpark um eine Vertikaldrehmaschine ProfiTurn V 4500/60-Y erweitert.
Maximale Produktivität und Nachhaltigkeit – und das mit flexiblen Maschinenlösungen für ganz unterschiedliche Produktionsaufgaben und Branchen, so lässt sich der diesjährige AMB-Auftritt der Emag Gruppe vom 13. bis 17. September in Stuttgart zusammenfassen. Die Spezialisten zeigen auf der Messe ihre ganze technologische Bandbreite vom Drehen, Schleifen und Wälzfräsen über die roboterbasierte Automation bis zur Laser- und ECM-Bearbeitung. Und: Die datenbasierte Analyse und Optimierung von Produktionsprozessen bleibt bei Emag nach wie vor im Fokus. Folglich sehen Besucher des AMB-Messestands B51 in Halle 4 eine Reihe von IoT-Produkten, die beispielsweise den Energieverbrauch einer Maschine aufdecken oder ihren Zustand bestimmen.
Produktive und zugleich flexible Fertigungslösungen für Elektromobilität und mehr – dies zeigt Emag auf der diesjährigen Intertool. Im Zentrum stehen dabei unter anderem die vertikalen Pick-up-Drehmaschinen der VL-Baureihe, die Emag jetzt IoT-Ready ausliefert. Damit zeigt sich Emag erneut als hochmoderner Maschinenbauer, der stets am Puls der Zeit ist.
Mit der VT1000EX bringt Okuma, in Österreich vertreten durch precisa, eine vertikale CNC-Drehmaschine auf den Markt, die die Bearbeitung besonders schwer zerspanbarer Materialien ermöglicht und durch hohe Stabilität im Langzeitbetrieb überzeugt. Zudem sorgen reduzierte Zykluszeiten für einen verringerten Energieverbrauch und geringere CO₂-Emissionen.
Die Vielfalt an Gewinden ist nahezu unendlich: In Rohren, Schrauben und Muttern sorgen sie für feste Verbindungen, in Schraubgetrieben wandeln sie Dreh- in Längsbewegung. So breit die Palette, so mannigfaltig sind auch die Methoden, Gewinde ins Material zu bringen – und die Gefahren. Denn geht bei der Gewindeherstellung etwas schief, ist oft das ganze Bauteil ruiniert. Abhilfe schafft die Citizen Machinery Europe GmbH, in Österreich vertreten durch Capro, mit ihrer patentierten LFV-Technologie (Low frequency vibration cutting), die konsequent und effektiv Späne zerkleinert, noch bevor sie Schaden anrichten können.
Die QTE-300MSY SG mit einem großzügigen Schwenkdurchmesser von 695 mm ist ein einfach zu bedienendes, produktives Drehzentrum mit Fräsmöglichkeit, Y-Achse und zweiter Spindel. Die Maschine ist die neueste Ergänzung der QTE-Serie von Mazak, die anlässlich der EMO in Mailand erstmals dem Fachpublikum vorgestellt wurde.
Hochflexible und zugleich produktive Schleif- und Drehprozesse für Elektromobilität und Co. – mit diesem Anspruch tritt Emag auf der diesjährigen EMO in Mailand vom 4. bis 9. Oktober an.
Ab dem Jahr 2032 könnten erstmals mehr alternative Antriebe als reine Verbrennungsmotoren im Pkw-Markt zugelassen werden, so eine neue Studie von Deloitte. Was diese Entwicklung für die Automobilindustrie bedeutet, kann man sich leicht ausmalen: Der Wertschöpfungsanteil von Verbrennungsmotor-Komponenten geht zurück und der Anteil von „elektrischen“ Antriebskomponenten steigt ebenso stark an – darunter viele rotationssymmetrische Teile, für die Maschinenbau-Spezialisten wie Emag derzeit passgenaue Produktionslösungen entwickeln. Aktuell entstand für einen Zulieferkonzern eine komplett automatisierte und effiziente Komplettlösung für die Herstellung von Rotorwellen sowie das hochpräzise Überdrehen des Rotor-Blechpakets. Mit den flexiblen Anlagen kann der Kunde ein großes Portfolio an Bearbeitungen abdecken. Die Verantwortlichen sind hochzufrieden mit Bauteilqualität und Reproduzierbarkeit.
Dass die E-Mobilität nicht nur im Bereich der Pkw für große Umbrüche sorgt, sondern längst auch die Lkw-Branche erfasst hat, zeigt das Wettrennen, das um künftige Marktanteile ausgebrochen ist. Neben etablierten Herstellern drängen auch viele Neulinge und Startups auf den Markt. Erste große Aufträge für die „Neuen“ zeigen, dass hier vieles in Bewegung und noch nicht abzusehen ist, wer sich am Markt durchsetzen wird. Klar ist allerdings, dass die Produktion im Bereich der Nutzfahrzeuge diversifizierter und komplexer wird.
Lastkraftwagen sind die am stärksten genutzten Verkehrsmittel im Güterverkehr weltweit. In Deutschland werden über 71 Prozent der Güter mit Lkw ausgeliefert; in den USA beträgt deren Anteil sogar 72,5 Prozent. Es wird deutlich, Lkw sind und bleiben trotz Konkurrenz auf Schienen, dem Wasser und in der Luft das wichtigste Transportmittel der Logistikbranchen. Die verstärkte Nachfrage bekommen auch die Hersteller zu spüren und sind daher ständig auf der Suche nach hochproduktiven und zuverlässigen Fertigungslösungen in diesem Segment. Als Emag von einem führenden Hersteller angefragt wurde, ob sie ihr Know-how aus der Automotive-Industrie nicht auch für die Herstellung von Lkw-Bremstrommeln einsetzen können, musste man nicht lange überlegen.
Ausbringung und Prozesssicherheit im Fokus: Für viele Produktionsplaner ist die „Industrie 4.0“ ein visionärer Leitgedanke: Maschinen bilden ein ganzheitliches System, das Produktionsplaner von zentraler Stelle überwachen, steuern und auswerten. Dass ein solcher Ansatz keine Zukunftsmusik mehr ist, zeigt eine beeindruckende Produktionslösung bei der MAT Machining Europe GmbH mit Sitz in Immenhausen. Das Automotive-Zulieferunternehmen fertigt komplexe Ausgleichsgetriebegehäuse auf voll automatisierten Emag-Produktionslinien – und das inklusive einer weitreichenden Datenerfassung und –auswertung von Maschinendaten. Zielsetzung dabei: Die Ausbringung der Linien soll signifikant ansteigen und die Prozesssicherheit deutlich verbessert werden. Das Gesamtsystem ist bereits fest im Arbeitsablauf implementiert.
Ohne Wälzlager sind viele Maschinen und Getriebe nicht denkbar: Die ringförmige Konstruktion erleichtert Rollbewegungen und verringert dabei die Reibung. Allerdings kommt es bei ihrer Herstellung auf extreme Präzision im Mikrometer-Bereich an – eine Aufgabe für die Interprecise Donath Gmbh mit Sitz bei Fürth: Seit mehr als 30 Jahren fertigt das Unternehmen besonders anspruchsvolle Wälzlager beispielsweise für den Maschinen- und Getriebebau. Planung, Konstruktion und Produktion erfolgen komplett „inhouse“. Seit 2017 mit an Bord: vertikale VL-Drehmaschinen von EMAG. Mit ihrer integrierten Pick-up-Automation sorgen sie für eine steigende Produktivität und garantieren gleichzeitig die nötige Bauteilqualität in der Weich- und Hartbearbeitung von typischen Bauteilen wie den Lagerringen. Was für Erfahrungen haben die Wälzlager-Spezialisten mit dieser Produktionslösung gesammelt?
Die „Gute Möglichkeit": Goodway widmet sich seit mehr als 45 Jahren der Herstellung und Entwicklung von CNC-Drehmaschinen und vertreibt diese weltweit in über 55 Länder. Die Produktpalette umfasst vertikale und horizontale Drehmaschinen und mehrachsige Dreh- Fräszentren sowie Langdrehautomaten „Swiss Type“. In Österreich ist TECNO.team exklusiver Vertriebs- und Servicepartner.
Emcoturn E45 und E65 nun auch mit Heidenhain CNC Pilot 640: Seit über 10 Jahren erfolgreich am Markt sind die Drehmaschinen der E-Serie von Emco. Erweitert um Funktionalitäten wie Gegenspindel und Y-Achse, ermöglichen sie die Komplettbearbeitung von Stangen- und Futterteilen. Das macht sie zu gefragten Maschinen für den Einstieg in das Drehen bei Anwendern, die von der Fräsbearbeitung kommen. Besonders für diese bietet Emco seine Drehmaschinen Emcoturn E45 und E65 nun alternativ auch mit Heidenhain CNC Pilot 640 an.
interview
Die neue Heidenhain-Steuerung vervollständigt das bestehende Steuerungsportfolio im Produktsegment der Emcoturn-Maschinen. Für diese bietet Emco bereits eine breite Palette an Steuerungen von Siemens und Fanuc an. Was steckt hinter der Entscheidung zur Erweiterung des Steuerungsangebotes, welche Kriterien sollten Käufer bei der Auswahl bedenken sollten, vor allem aber welchen Nutzen haben Emco-Kunden von dieser zusätzlichen Option? Antworten dazu gab uns Dr. Christian Klapf, Prokurist und Entwicklungsleiter bei Emco. Das Gespräch führte Ing. Peter Kemptner, x-technik
Schiess bietet im XXL-Maschinenbereich seine Multitasking-Maschine „Vertimaster“ in verschiedensten Größen und Ausstattungen an. Die Tischbreite bzw. der Planscheibendurchmesser variieren von 3.000 mm bis zu 12.000 mm bei Bearbeitungshöhen bis zu 10.000 mm. Verfahrwege und Beladungen sind kundenindividuell anpassbar.
anwenderreportage
Bei Werkzeugmaschinen zählen für Windmöller & Hölscher Zuverlässigkeit, höchste technische Verfügbarkeit sowie schneller, exzellenter Service zu den Entscheidungskriterien. Diese Anforderungen erfüllt die vertikale Karusselldrehmaschine Dörries CONTUMAT 2400/200 MC der Starrag Group für die Unikatfertigung von wichtigen Kernbauteilen.
Modulare Vertikaldrehmaschine VL 2 im Einsatz bei den Drehspezialisten der Schneto AG: Die im idyllischen Bennwil, nahe Basel, angesiedelte Schneto AG ist ein Spezialist für die Bearbeitung von Drehteilen bis zu einem Durchmesser von 65 mm. Der dauerhafte Erfolg am Markt stützt sich vor allem auf den ausgezeichnet ausgebildeten Mitarbeiterstamm und einen modernen Maschinenpark. Neben verschiedenen Mehrspindler-Maschinen und horizontalen Produktionsdrehmaschinen werden auch anspruchsvolle Weiterverabeitungen wie Hartdrehen, Feindrehen, Honen und Schleifen ausgeführt. Insbesondere brachte kürzlich der Einsatz der vertikalen Drehmaschine VL 2 von Emag einen weiteren signifikanten Produktivitätsschub.
Für die Massenproduktion standardisierter Komponenten: Okuma, in Österreich vertreten durch die precisa CNC-Werkzeugmaschinen GmbH, präsentierte auf der EMO in Mailand die neue vertikale Drehmaschine 2SP-V760EX. Das neueste Modell der 4-Achsen Doppelspindel-Reihe 2SP-V bietet qualitativ hochwertige Ergebnisse bei der Bearbeitung einer weiten Bandbreite großer Werkstücke wie Bremstrommeln, Rotoren und Getriebe.
Kuka und Schiess arbeiten enger zusammen: Auf der Suche nach permanenter Prozessoptimierung nehmen die Entwicklungsingenieure von Schiess verstärkt die Peripherie unter die Lupe und greifen beim Werkzeugwechsel auf Kuka Roboter zurück. Die Zusammenarbeit von Schiess und Kuka reicht zurück bis ins Jahr 2008. Damals wurde das erste gemeinsame Projekt erfolgreich umgesetzt und läuft heute noch zur vollsten Zufriedenheit des Kunden.
Es war etwas still geworden um den traditionsreichen deutschen Pionier im Großwerkzeugmaschinenbau. Doch zur EMO präsentiert Schiess aus Aschersleben mit der neuen Ascaturn eine vertikale Hochleistungsdrehmaschine, die die Vorteile mehr Flexibilität, Dynamik und günstiger Anschaffungspreis kombiniert.
Mit der neuen modularen Drehmaschine VM 9 präsentiert Emag ein Maschinenkonzept, das dank der kombinierten Technologien Drehen, Fräsen und Bohren sowie einem intelligenten Maschinenaufbau ein breites Anwendungsspektrum abdeckt. Der optimal zugängliche Arbeitsraum und die unten liegende Werkstückspindel sorgen für kurze Rüstzeiten und höchste Flexibilität bei der Fertigung von Werkstücken in kleinen Serien.
Der Markt wächst, der Wettbewerb verschärft sich – so könnte man laut einer aktuellen Roland-Berger-Studie die Zukunftsaussichten der Automobilzulieferer zusammenfassen. Demnach ist allein in den nächsten zwei Jahren ein Marktwachstum von rund sechs Prozent möglich. Auf der anderen Seite geraten die Zulieferer unter einen wachsenden Wettbewerbsdruck durch neue Teilnehmer in den „Emerging Markets“. Was ist jetzt zu tun? Vor allem die Profitabilität der Produktionsstandorte ist unter genauer Beobachtung. Schneller, günstiger und präziser muss die Bauteilproduktion erfolgen. Wie die dazugehörigen Produktionslösungen aussehen können, verdeutlichen die Drehspezialisten von Emag auf der AMB mit ihrer neuen vertikalen Wellendrehmaschine VT 4-4.
Zerspanungstechnik
